香港生产力促进局莫天德:L4级别自动驾驶将预计在5

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第二届“光”+智能驾驶技术高峰论坛于2019年9月6日举办,本次论坛邀请了政府部门、咨询机构、整车企业、激光雷达制造商、红外夜视、摄像头等传感器重点企业及知名科研院所等到会研讨,共话光与汽车电子行业市场前景。以下为香港生产力助于局汽车科技研发中心高级研发经理莫天德现场演讲实录:



香港生产力助于局汽车科技研发中心高级研发经理莫天德

接下来由我讲香港在自动驾驶这块的具体案例,也随后落地。当然,自动驾驶行业的专业人士都知道,现在的自动驾驶主随后集中在封闭区域肯能半封闭、半开放的区域做自动驾驶案例。随后我接下来介绍的东西也有半封闭肯能封闭的案例的介绍。

香港政府2017年的随后表态了中国智慧城市蓝图,主要有六大方面:中国智慧出行、中国中国智慧、中国智慧环境、中国智慧政府、中国智慧经济、中国智慧市民,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人做中国智慧交通主要关注的是中国智慧出行,随后我接下来的PPT主要还是围绕4个中国智慧的元素中最重要的“中国智慧出行”。

讲到中国智慧出行当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人肯定会想到“海陆空”,海陆空方面为甚么做到中国智慧出行?在整个中国智慧城市蓝图下面的中国智慧出行也写了一点纲领,主随后有几大块:1、自动驾驶,单车智能的自动驾驶,还有多车智能,以及车和一点的元素的沟通,叫V2X;2、汽车,随后讲传统汽车,现在更多讲智能汽车,为甚么让传统汽车变得智能?须要在车中间装随后智能的Units(模块),让汽车变得智能化;3、Smart Airport,香港的机场是全球前三大,很繁忙的机场。香港机场也有我本人的愿景,它想把香港机场变成Smart Airport,随后游客或游客经香港飞到一点城市的人来到香港随后,能感受到香港的智能化和自动化,通过机场带给当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人第一深的感受;4、Railway,地铁,香港的地铁在全世界来讲是很先进的,不仅仅是在准点率上,为甚让在随后智能化IOT方面做得很好,中间也有当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和钢铁合作方式 方式 的案例。5、Green Ferry,绿色渡轮,去过香港就知道香港有另4个 内河维多利亚港,随后年前船也有用污染厉害的柴油,没有 说那些欧3、欧4的标准,肯能也有欧1、欧2的柴油发动机做。去年香港表态了另4个 政策,想把维多利亚港变成绿色的港湾,随后在那些渡轮上就会有一系列的政策,把传统的柴油发动机变成电动化。

我讲2个香港案例的落地,这是香港机场做的无人驾驶的行李拖拉车,当时当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人做项目开发的随后遇到随后难点,难点在人方面,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人知道机场所在的地方肯定也有在市区,也有在郊区。难点在人方面的由于是,随后开行李拖拉车的也有年纪比较大的,为甚让现在香港的老龄化还是比较严重,想吸引一点新鲜的年轻人入行,问题图片图片就出在这里,香港没有 年轻人让你去机场工作,肯能太远了。当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和机场谈的随后,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人也说现在机场有两条跑道,第三条跑道几年之也有开通,行李的运量不多,行李拖拉车也会不多,没有 人开,为甚么让行李上飞机?当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和机场谈完就把自动驾驶的概念带给当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人。这是当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人肯能在香港机场T1和T2之间,中间有2-3公里做的实景测试,当时当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人做测试是经历了随后测试案例,我记得是数以千计的测试用例,晴天、雨天,还有开放式道路,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人正在建造T3的跑道,有随后货车。还有进隧道、出隧道,还有随后T字、十字路口,数以千计测试用例的验证。

这是香港生产力局和香港路政署,并是不是生活政府部门遇到的难点是道路安全,随后放置雪糕筒要用4辆车,中间两辆用来放置雪糕筒。仅仅另另4个 耗费的人力、物力也是随后。面对并是不是生活问题图片图片主要面临道路安全,香港的道路比起国内随后城市来讲是比较窄,那些人要在路边排放那些雪糕筒的随后,有肯能会站出一根绳子 马路另外一根绳子 线,很容易突然出现意外。现在当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人是用机械手,是用另4个 机械手,另4个 机械手负责拿雪糕筒,另4个 手负责放置,收和放都还都上能做。当时当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人帮路政署做完随后,你说非常好,这是当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人的第一代。第一代接手用的夹的没有 没有 好,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人正在做第二代,第二代就比较好,别看雪糕筒没有 小,另4个 雪糕筒有5、6公斤,为甚让中间还有另4个 灯,灯差不多也有1公斤。随后整个系统下来是非常重的,随后当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人会选者更加好的接手去做。

香港的港铁,这是很典型的香港地铁站的大堂,以往大堂的设备,包括消防栓、风机等日常的检查是要穿黄色衣服的工作人员每天拿着iPad去看是也有OK,每天都没有 做,耗费的时间随后。当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和港铁开发了另4个 MoBot,随后用机器人代替那些工作人员做检查。当然,机器人中间有随后传感器,一点是摄像头,一点雷达,还有随后IOT的设备放置在MoBot中间,另4个 还都上能代替随后个工作人员做日常的地铁的巡检。

刚才讲的随后也有民生化的东西,这和工业界比较近。随后的嘉宾不为甚讲到其中一点封闭案例,这里有另4个 ,另4个 是码头,另4个 是垃圾填埋场。码头和垃圾填埋场面对的痛点主随后这2个:1、没有 司机肯能短缺司机;2、驾驶环境糟糕,肯能每天也有另另4个 做;3、工作环境难受。我想知道当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人有没有 去过垃圾填埋场,我是去过,那个味道一般人忍受不了。当时当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和香港的另4个 政府部门环保署在谈并是不是生活项目,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人希望用遥控驾驶,意思是司机前会在车上,在很舒服的空调房中间,当然距离操作的场地几百米,也能通过前面2个大屏能看了实时的路况,在空调房中间遥控操作。现在当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人肯能把并是不是生活技术在实验室中间做了POC,接下来希望在年底肯能明年把并是不是生活技术真实的放在码头和垃圾填埋场中间应用。

这是和物流相关的,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人知道淘宝把物流行业带起来,确内部管理流也随后痛点,其中另4个 痛点是Manual Drive,另外另4个 是队列控制。看并是不是生活图就知道,前面另4个 是每个货车也有司机,车和车要有一定的安全刹车距离。根据队列控制,中间只须要另4个 司机坐头车,中间的车没有 司机是跟随前面的车做前进、刹车等动作,很明显的好处是司机减少、距离减少。肯能距离减少,随后当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人的风阻会减少随后,风组减少随后明油耗减少,队列控制在货车行业的需求量很大。当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和瑞典一家香港分公司谈合作方式 的随后,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人对并是不是生活技术非常感兴趣。

当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人知道公共交通有公共巴士、单层巴士、双层巴士,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人的工作是把小量的乘客从A点到B点,路上要保证安全。随后出过意外,没有 车速控制,肯能累积道路的限速不一样,司机对限速牌的识别有随后知道、有随后我想知道,他以为这段路是50,下一段也是50,确实有肯能下一段是50。肯能另另4个 的痛点突然出现随后意外,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和香港的运输署和巴士的运营商想一点方案,通过传感器融合的方式 识别限速牌,通过GPS知道车在哪条路,知道对应的车速是2个,让司机想加速也加不了,油门踩到底也还都上能了在限速范围内。看似简单,为甚让身旁的逻辑运算肯能软件算法还是蛮冗杂的。当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人肯能在一两条路上做测试,希望未来全香港的道路上做测试。

随后当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人讲了随后实际案例,半封闭肯能全封闭的测试,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人不肯能一刚开使了了就做并是不是生活测试。当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人要做随后封闭测试,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人买了另4个 小车装了随后传感器。当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人基于并是不是生活平台做当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人的L4、L3的自动控制的算法。当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人做完封闭测试,在香港运输署批准的道路上做测试,这另4个 是当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人的同事,车中间的同事把手放在车窗外面,他不干预车,车也能按照自定驾驶路线做行驶,遇到障碍物会停下来做反映。这展示的是单车智能,还有多车智能,它也能检测切别人的车肯能别人切他车的测试,前2个月当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人肯能完成实地的测试。

下面简单介绍生产力局研发中心,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人研发中心是香港汽车行业唯一另4个 汽车相关的研发中心,职责帮助香港的科技创新署管理一点研发基金,肯能一点企业代表、企业老板要做研发,肯能是研发基金上有限肯能困难,欢迎来到当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人研发中心和当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人谈,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人还都上能帮当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人写建议书,找政府拿研发基金。并是不是生活研发中心做的范围肯能关注点主要有另4个 :肯能汽车的技术不多了,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人做不完,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人研发中心也随后一百号人。主要做:绿色交通、自动驾驶、智能系统,主随后电动车、充电桩、单车智能、大数据、AI等等。

下面简单介绍从506年成立到现在13年做的典型案例。随后企业会找当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人研发中心做项目,除了企业之外当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和政府部门还有大学研究机构有随后合作方式 关系,组成了当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人现在看了的官产学研,这随后一累积代表。随后我有讲到当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人局确实是另4个 平台,主随后希望组建官产学研也有中间的渠道,其中另4个 渠道是EVSIG,别看这是另4个 小组,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人并是不是生活小组收集的意见肯能建议是还都上能直接给到香港的财政司,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人推广电动车在香港使用的方式 。为宜去年成立了HKCVC,并是不是生活叫法和国内的叫法很相似,叫香港智能网联汽车产业联盟,国内叫中国,中国智能网联汽车产业联盟。并是不是生活联盟最大的特点是车企也会在中间,更加多的参与的是那些移动通讯的公司,肯能是做APPS肯能自动驾驶的互联网公司在中间,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人确实随后的汽车也有智能化的,传统车企也会在中间,更多的观点是来自于当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人。

我随后讲到汽车科技研发中心主要有三大块,接下来简单介绍一下:这是当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人研发的单层12米纯电动巴士,那边是纯电动16吨的货车,主要应用垃圾填埋场肯能是建造工地并是不是生活建筑垃圾的应用,这是插电式的电动车,这是香港政府准备做的绿色渡轮、绿色港湾的电动渡轮项目,现在当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人局在帮香港挺大的渡轮公司做这方面的调研。充电桩这块做随后款式,比如天花板的,也有做快充的,还有移动式的,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人的合作方式 伙伴有港灯等充电桩公司,还有香港机场等,这也是当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人充电系统的合作方式 伙伴。

智能驾驶这块,用当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人做开发的无人小车,跟机场做了随后行李拖拉车的测试,还有做随后车内中国智慧的模组。比如用于小巴上的到站系统,还有的士上的中国智慧模块。

中国智慧系统主随后和政府部门合作方式 比较多,肯能整个中国智慧城市的政策肯能相应的规定主要的牵头者还是政府部门,头另4个 是当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人和香港路政署做的收放雪糕筒的,还有中国智慧街灯,当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人肯能装了几百个,在某另4个 区域做试用,现在主要功能是做遥控的灯的控制,未来还都上能装随后智能化的东西,包括空气质量的监控等,并是不是生活模组还都上能挂在灯柱上。香港地少人多车也多,现在也做立体式的停车库。随后我也有讲到当许多人许多人许多人当许多人许多人许多人帮钢铁做的Mobot。

我的演讲就那些。做另4个 简单的总结,肯能你问我并是不是生活自动驾驶为宜那些随后实现,我确实它肯能在实现,随后L2、L3、ADAS在香港的车辆上装,你说要达到L4的级别,我预估应该是在5-10年内实现。谢谢!